Svět úprav jízdních kol má svého nekorunovaného krále. Gustav Gullholm, známý pod přezdívkou Dangerholm, představil svůj nejnovější klenot: Scott Scale RC Aero. Tento stroj není jen další variací na gravel bike; je to radikální experiment, který kombinuje geny špičkového XC hardtailu s aerodynamikou silničních speciálů.

„Nejnovější výtvor Dangerholma stírá hranici mezi gravelem a XC MTB ještě výrazněji.“

Rychlost tam, kde ostatní končí

Základem celého konceptu je rámová sada Scott Scale XC MTB. Dangerholm si neklade za cíl porazit klasické závodní gravely na hladkém povrchu. Jeho ambice míří jinam - udržet vysoké tempo a výkon tam, kde běžné gravelové pláště o šířce 40 mm začínají narážet na své limity.

„Koncept aero gravel biku je založen na rámové sadě Scott Scale XC MTB.“

Není to poprvé, co tento švédský úpravce šokuje komunitu. V prosinci 2025 představil celoodpružený projekt Scott Spark HMX Gravel se zdvihem 110 mm. Předtím ohromil modelem Scale RC SL, který s pevnou vidlicí a komponenty Darimo vážil neuvěřitelných 7,19 kg.

Rámová chirurgie: Když se kříží MTB se silnicí

Srdcem novinky je rám Scott Scale Gravel RC. Aby Dangerholm dosáhl ideálního posedu s berany (drop-bar), zvolil rám velikosti M namísto své obvyklé velikosti L, čímž zkrátil dosah (reach).

Nejvíce fascinující částí je však „transplantace“ sedlové trubky. Dangerholm vyřízl celou část se zámkem sedlovky z aerodynamického speciálu Scott Foil RC a pomocí karbonových vláken ji vpravil do zbrusu nového rámu Scale. To mu umožnilo použít specifickou aero sedlovku z Foila. Úpravám neunikla ani zadní stavba - musela být zúžena a vyztužena, aby se do ní vešel masivní 46zubý převodník. Pro čistší obtékání vzduchu byly z vidlice odstraněny i všechny montážní body pro příslušenství.

Komponenty snů a titanová exotika

Pohled na osazení potěší každého technoida. Kokpit dodala španělská značka Darimo - model Nexum Drag Gravel byl vyroben na zakázku s délkou 80 mm a šířkou 380 mm, aby kompenzoval geometrii MTB rámu. Kvůli položenější hlavové trubce musel mít představec specifický úhel -12 stupňů.

O pohon se stará sada SRAM Red XPLR AXS (13 rychlostí, kazeta 10-46t) vylepšená o systém CeramicSpeed OSPW X Alpha. Skutečným unikátem jsou však titanové kliky Wert StW-M s dutými rameny, které váží pouhých 314 gramů. Brzdnou sílu krotí lehké italské kotouče Carbon-Ti X-Rotor Aero v kombinaci s dvoupístkovými třmeny 612-Parts.

Kola jako z jiné planety

Zapletená kola jsou kapitolou sama pro sebe. Prototypové ráfky s vlnitým profilem o výšce 70 mm mají vnitřní šířku extrémních 45 mm. Jsou navrženy tak, aby poskytovaly maximální stabilitu i aerodynamiku pro MTB pláště Maxxis Aspen ST o šířce 2,25 palce.

I když Dangerholm přiznává, že takto široké pláště aerodynamice příliš nepomáhají, jejich přínos v terénu je nezpochybnitelný. Celkový vzhled doplňuje minimalistické sedlo Berk Lupina Monocoque vážící jen 99 gramů a pedály Xpedo M-Force 8 Ti.

Trend, který sílí

Dangerholm není jediný, kdo vidí v kombinaci MTB rámu a silničních řídítek budoucnost. Podobný směr ukázal Chris Mehlman na závodě Unbound XL v roce 2025 nebo značky jako Ridley s modelem Ignite GTX a Pinarello s jejich Grevil MX. Scott Scale RC Aero však zůstává tím nejradikálnějším důkazem, že moderní cyklistika už nezná hranice mezi kategoriemi.