Když se v přímém přenosu doslova rozpadlo zadní kolo jezdce týmu Jayco-AlUla, okamžitě se vyrojily spekulace o bezpečnosti tzv. „hookless“ (bezpatkových) ráfků. Značka Cadex, která patří pod křídla giganta Giant, však po analýze dat i samotného materiálu tyto domněnky rázně odmítla.

Podle výsledků vyšetřování nebyl problém v konstrukci ráfku jako takové, ale v řetězci událostí, které následovaly po prvotním defektu. Capiot totiž po píchnutí zadního pláště Cadex Aero Cotton pokračoval v jízdě vysokou rychlostí, což vedlo k fatálnímu strukturálnímu selhání.

Kilometry na kostkách bez tlaku

Klíčovým faktorem byla délka jízdy na poškozeném kole. Cadex uvádí, že k prvnímu nárazu došlo v rychlosti kolem 47-48 km/h. Vzhledem k tomu, že týmový vůz byl v danou chvíli příliš daleko, jezdec se rozhodl v závodě pokračovat i na prázdném kole.

Dlouhodobé působení extrémních sil na dlážděných úsecích způsobilo, že ráfek pod náporem nárazů nakonec praskl. Toto strukturální narušení následně vedlo k:

  1. Uvolnění drátů z náboje, což způsobilo totální „zhroucení“ celého výpletu.
  2. Svléknutí pláště, které bylo až sekundárním efektem rozpadu ráfku.
  3. Kompletní destrukci kola, zatímco náboj zůstal stále upnutý v rámu.

Vložky do ráfků: Ochrana, která nestačila

Zajímavým detailem, který odhalily fotografie z místa, byla přítomnost ochranných vložek v pláštích. Tyto pěnové výplně mají jezdcům umožnit dojezd i při ztrátě tlaku a zároveň chránit karbonovou hranu ráfku.

Cadex v prohlášení poznamenal, že ani Giant, ani Cadex oficiálně používání těchto vložek u svých produktů nedoporučují a tým v tomto případě jednal mimo standardní pokyny výrobce. Zároveň však značka dodala, že vložka pravděpodobně nebyla přímou příčinou selhání.

Stabilita i v momentě zkázy

Navzdory hrozivě vypadajícím záběrům Cadex vyzdvihl jeden pozitivní aspekt. I když kolo pod extrémním tlakem nakonec „povolilo“, konstrukce zůstala natolik stabilní, že jezdec dokázal situaci ustát bez pádu. To výrobce interpretuje jako důkaz integrity materiálu i v mezních situacích, do kterých se běžný uživatel nedostane.