Pokud jste si někdy říkali, že standardní aero model Factor ONE je sice fajn, ale snesl by trochu více genů z hyperaut a o něco méně pravidel z příruček UCI, pak máte stejné myšlenkové pochody jako tvůrci tohoto projektu. Výsledkem je limitovaná edice „ilegálního“ superbiku, který posouvá hranice dál, než byste čekali. Je to kombinace prestižního projektu, inženýrského vychloubání a uměleckého díla s pedály. A cena? Ta začíná na závratných 25 799 eurech (630 000 Kč). Tohle rozhodně není kolo na úterní vyjížďku s kamarády, pokud ovšem vaše vyjížďky nestartují na nádvoří francouzského zámku.

Když inženýři přestanou vybarvovat uvnitř linek

Tento stroj nevznikl proto, aby se pokoušel proklouznout kontrolou komisařů na závodech. Bugatti Factor ONE existuje právě proto, že standardní verze už vyčerpala všechny možnosti v rámci pravidel UCI. Zde tvůrci jednoduše zahodili pravidla do koše a položili si lákavou otázku: „Co se stane, když aero inženýrům dovolíme tvořit bez omezení?“

Největší vizuální změnou je přední část. Vidlice má dramaticky širší postoj - 147 mm oproti povolenému limitu UCI 115 mm. Její tvarování je navrženo tak, aby aktivně usměrňovalo proudění vzduchu kolem brzdového třmenu. Podle Factoru toto řešení snižuje odpor o přibližně 2 watty a zároveň zvyšuje stabilitu přední části ve vysokých rychlostech.

Design hyperaut v každém detailu

Rám využívá strukturu karbonu 3K, která zrcadlí vzhled hyperaut Bugatti. Lakování sází na charakteristickou dvoubarevnou grafiku inspirovanou vozy značky. Na přední části dokonce najdete reinterpretaci historického emblému „Tančícího slona“ – poctu Rembrandtu Bugattimu, bratru zakladatele značky Ettoreho.

„Bugatti Factor ONE je výsledkem sdílené vize dvou značek oddaných mistrovství a ambicím. Každý prvek tohoto jízdního kola, jako je například široká vidlice, byl pečlivě navržen tak, aby přinášel měřitelné aerodynamické zisky, snižoval odpor prostřednictvím vytříbeného tvarování a optimalizovaného řízení proudění vzduchu kolem náběžné hrany kola. Převádí precizní inženýrství a smysl pro detail hyperaut Bugatti do zcela nové kategorie. Dokazuje to, že naše snaha o dokonalost a řemeslné zpracování přesahuje rámec hyperaut a vytváří stroj, který posouvá hranice toho, co je v elitní cyklistice možné.“ - Wiebke Ståhl, výkonná ředitelka pro značku a licencování v Bugatti International.

Osazení z říše snů

Specifikace kola odpovídá jeho exkluzivitě. Najdeme zde sadu SRAM RED AXS s wattmetrem, doplněnou o karbon-titanové převodníky s logem Bugatti od značky Carbon-Ti. Ty jsou osazeny na karbonových klikách THM. Samozřejmostí je špičková keramika od CeramicSpeed v podobě kladek přehazovačky a středového složení.

Exkluzivní jsou i zapletená kola Black Inc Bugatti Hyper 62. S výškou ráfku 62 mm váží celý set pouhých 1 298 gramů a využívá karbonové špice, které jsou vlisovány přímo do ráfku a náboje. Třešničkou na dortu je sedlo Selle Italia SLR Carbon potažené Alcantaru (materiál známý z interiérů Bugatti) a pláště Continental Grand Prix 5000 TT s bočnicemi v barvě French Racing Blue.

Servis v ceně: Balení pro krále

Vyrobeno bude pouhých 250 očíslovaných kusů. Každý majitel dostane své kolo plně sestavené v unikátním cestovním vaku vyvinutém Factorem, který doplňuje zavazadlo Post Carry Co. Součástí jsou i integrované košíky na lahve a zakázkový 3D tištěný držák na cyklopočítač. Pokud utrácíte za kolo „balík“ jako za auto, rozhodně se nechcete probojovávat hromadami bublinkové fólie a plastových pásek jako my ostatní.