Drama začalo 32 kilometrů před cílem, těsně před nájezdem na stoupání Cipressa. Pogačar šel k zemi přímo na čele pelotonu. Díky bleskové reakci a podpoře týmu se však dokázal rychle vrátit zpět a hlavní skupinu dostihl přesně ve chvíli, kdy silnice začala stoupat.

Následoval scénář, který fanoušci od mistra světa očekávají: útok na Cipresse, po kterém zůstala na čele jen elitní trojice - Pogačar, Tom Pidcock a Mathieu van der Poel. Toto trio si vypracovalo náskok, který si udrželo až pod Poggio.

Skrytá hrozba pod sedlem

To, co během televizního přenosu nikdo netušil, odhalil až po závodě Pogačarův mechanik Boštjan Kavčnik. Pád totiž zanechal na kole UAE Team Emirates mnohem vážnější následky, než se zdálo.

„Teprve po dojezdu jsme si uvědomili, že Tadej jel finále na prasklém rámu,“ uvedl Kavčnik pro server delo.si. „Zadní trojúhelník byl poškozený, ale naštěstí to udrželo pohromadě. Také disk dřel o brzdnou plochu.“

Během samotného závodu nic nenaznačovalo, že by technika selhávala. Pogačar spadl na levou stranu, kde sice není přehazovačka, ale elektronika kola se přesto přepnula do tzv. „crash módu“.

„Sám si to vyresetoval a nevšiml si, že by bylo něco v nepořádku, takže jsme kolo neměnili,“ vysvětlil mechanik.

Riskantní sjezd do neznáma

Na Poggiu Pogačar znovu zaútočil a setřásl Van der Poela. Na vrchol vyjel společně s Pidcockem a dvojice se vrhla do technického sjezdu směrem k San Remu. Pogačar jel na hraně rizika, aniž by tušil, v jakém stavu je karbonová konstrukce pod ním.

„Kdyby znal skutečný stav, nikdy by nesjížděl tak agresivně,“ přiznal Kavčnik.

Strategie nakonec vyšla. Dvojice si udržela náskok až na cílovou pásku, kde Pogačar v těsném spurtu dominoval. Kromě prasklého rámu k vítězství pomohlo i netradiční nastavení kola - Slovinec jel pouze s jedním převodníkem (bez přesmykače) kvůli úspoře hmotnosti a lepší aerodynamice, doplněný o vysoké ráfky a 28mm pláště.

„Náš výkonnostní tým spočítal, že toto nastavení bude pro takto rychlý závod optimální,“ potvrdil Kavčnik.

Osud vítězného stroje je již zpečetěn. Do závodu už se nikdy nevrátí, protože je nepoužitelný.

„Půjde do jeho speciální sbírky,“ uzavřel mechanik.