Fotografie z tréninkového kempu týmu WorldTour ukázala v pozadí něco víc, než autoři původně zamýšleli. Klasický „photobombing“ zprostředkoval pohled na střechu týmového auta, kde byl zachycen zbrusu nový závodní stroj. Tento reálný snímek tak dává zapravdu dřívějším spekulacím a uniklým počítačovým renderům, které cyklistickým internetem kolují zhruba týden.

Evoluce ověřeného konceptu a inovovaná vidlice

Na první pohled si bicykl zachovává svou univerzální závodní DNA a celkové tvary se velmi podobají současné generaci Tarmac SL8. Značka Specialized zjevně nehodlá měnit svůj úspěšný přístup k vlajkové lodi. Bystrému oku však neunikne několik zásadních odlišností:

  • Masivnější korunka vidlice: Je znatelně širší a celkově výraznější.
  • Předsazené nohy vidlice: Přední hrany jsou umístěny více vpředu ve srovnání s modelem SL8, což přesně odpovídá nedávno uniklým studiovým nákresům.
  • Tajemství sedlovky: Podle starších úniků má mít model SL9 kompletně přepracovanou sedlovku, která by měla být užší ve své spodní části a plynule přecházet do hlubšího aerodynamického profilu nahoře. Na aktuální fotce to ovšem nelze s jistotou potvrdit, protože podstatnou část detailů zakrývá objemné elektronické zařízení.

Vstupuje Hammerhead na trh se zpětnými radary?

Právě zmiňovaný elektronický přístroj na sedlovce budí stejnou pozornost jako samotné kolo. Vzhledem k viditelnému červenému světlu na vrchní straně se jasně jedná o zpětný cyklistický radar. Jeho design ale neodpovídá ničemu, co jsme dosud mohli na trhu vidět.

Klíčem k rozluštění této záhady je sponzorské zázemí stáje. Tým Red Bull - Bora - hansgrohe je podporován koncernem SRAM, do jehož portfolia patří i výrobce cyklopočítačů Hammerhead (zařízení Karoo bývají standardně dodávána k některým sadám SRAM AXS). Je tedy vysoce logické, že se díváme na prototyp zpětného radaru od značky Hammerhead. Ten by měl ideálně doplnit jejich stávající ekosystém a postavit se jako přímá konkurence zavedeným modelům Garmin Varia či Wahoo Elemnt.