Za zrodem tohoto nekonvenčního stroje stojí detailní analýza dopravních statistik z poslední dekády. Zatímco automobilový průmysl dělá obrovské kroky vpřed a chrání své pasažéry čím dál lépe, u cyklistů je trend bohužel opačný. Fedja Delic, manažer designu ve společnosti Canyon, vysvětluje hlavní motivaci celého projektu:

„Auta se stala ze své podstaty bezpečnějšími a počet úmrtí motoristů za posledních deset let klesl, ale jízdní kola žádné výrazné zlepšení v oblasti bezpečnosti nezaznamenala. Absolutní i poměrný počet usmrcených nebo těžce zraněných cyklistů v mnoha zemích ve skutečnosti roste.“

Delic je přesvědčený, že současné inovace dokážou tento nepříznivý stav zvrátit:

„Zatímco díky technologiím je řízení auta bezpečnější než kdykoli předtím, jízda na kole po silnici by dnes mohla být nebezpečnější než kdy dříve. S dostupnými technologiemi je však naprosto reálné dosáhnout významného zlepšení bezpečnosti cyklistů.“

Lokální umělá inteligence vidí do všech stran

Hlavní předností modelu Predict je eliminace takzvaných mrtvých úhlů. Kolo neustále mapuje prostor kolem sebe v rozsahu 360 stupňů a tvoří si přesný digitální model okolí. Aby toho bylo dosaženo, je rám osazen obrovským množstvím špičkového hardwaru:

  • Kamery pro periferní vidění.
  • Radarové snímače mapující překážky a vozidla.
  • Rozmístěné senzory pohybu.
  • Speciální vícerozměrný senzor integrovaný přímo do náboje kola DT Swiss.

Veškerá data o okolním provozu, kvalitě vozovky nebo blížících se zatáčkách se navíc kombinují s dynamickými údaji samotného cyklisty (rychlost, stabilita, směr jízdy).

Klíčovým prvkem je technologie Edge AI. Kolo nepotřebuje připojení k internetu ani neposílá data na vzdálené cloudové servery. Veškeré výpočty umělé inteligence probíhají bleskově přímo v řídící jednotce bicyklu. Tím odpadá zpoždění (latence) při přenosu dat a zároveň je plně chráněno soukromí uživatele.

Chytřejší komunikace: Obrazovka, haptika i helma

Cílem vývojářů nebylo jezdce zahltit zbytečnými informacemi, ale poskytovat mu pouze kriticky důležitá upozornění. Systém k tomu využívá elegantní displej, který je plynule zapuštěný do kokpitu řídítek. Rozhraní dokáže jezdce informovat o:

  • Stavu blížícího se terénu.
  • Predikci chování okolního provozu.
  • Hrozících nebezpečích.
  • Asistenci při jízdě ve skupině (včetně pozice v pelotonu).

Pokud jezdec zrovna nesleduje displej, kolo umí na riziko upozornit vizuálně pomocí světelných signálů nebo haptickou odezvou (vibracemi).

Absolutní vychytávkou je pak kompatibilita s prototypem chytré přilby Stingr Smart Helmet. Ta disponuje výklopným štítkem s technologií rozšířené reality. Navigační pokyny a varování se tak mohou promítat přímo do zorného pole cyklisty, aniž by musel klopit zrak k řídítkům.

Kolo, které samo zasáhne do řízení

Canyon Predict se nespokojí pouze s rolí pasivního poradce. V krizových situacích, kdy jde o zlomky vteřin, umí systém aktivně zasáhnout do hardwaru kola. Výrobce jako příklad uvádí okamžik těsně před hrozícím pádem, kdy může elektronika bleskově a automaticky zasunout teleskopickou sedlovku. Tím se jezdci okamžitě sníží těžiště, což výrazně zvýší jeho stabilitu a šanci kritický moment ustát.

Vize, která naznačuje budoucnost

Pokud už byste si chtěli Canyon Predict koupit, budete si muset nechat zajít chuť. Jde o ryzí koncept a technologickou demonstraci, pro kterou zatím nebylo stanoveno žádné datum komerčního prodeje. Kolo i přilba Stingr budou hlavními taháky značky na veletrhu Eurobike 2026. Německý gigant zde hodlá ukázat, jak by se tyto průkopnické systémy mohly v následujících letech postupně začleňovat do běžné sériové výroby.