Informace, které původně zveřejnil oborový portál Bicycleretailer.com, odhalují zajímavou dynamiku současného globálního trhu. Samotný Blízký východ představuje pro Shimano z hlediska přímých tržeb naprosto marginální záležitost - generuje méně než 1 % celkového obratu společnosti. Skutečný problém však spočívá v nepřímých dopadech na logistiku a výrobu.

Ačkoliv se velká část aktuálních analýz společnosti Shimano soustředí na americký trh (zejména v souvislosti s cly a spotřebitelskými trendy), faktory vyvolávající zdražení mají celosvětový dosah. Zvýšený tlak na výrobní rozpočet se tak s největší pravděpodobností přelije v menší či větší míře do všech mezinárodních trhů.

Tři hlavní pilíře rostoucích nákladů

Proč tedy výroba cyklistických součástek nečekaně zdražuje? Zástupci firmy identifikovali tři klíčové oblasti, které současná geopolitická situace zasáhla nejcitelněji:

  • Růst cen surovin: Základní materiály potřebné pro výrobu komponentů jsou na světových trzích stále dražší.
  • Hledání alternativ: Narušené dodavatelské řetězce nutí společnost zajišťovat si materiál od náhradních, často dražších dodavatelů.
  • Eskalace cen přepravy: Dopravní společnosti si kvůli bezpečnostním rizikům a nutným objížďkám účtují podstatně vyšší sazby, což se týká jak námořního, tak leteckého carga.

Matematika zdražení: Pouze kosmetické úpravy ceníků

Dobrou zprávou pro koncové zákazníky je, že Shimano nehodlá přenést celou tíhu rostoucích nákladů na jejich bedra. Odhaduje se, že zdražení vstupních surovin a požadavky dodavatelů spolykají ve druhém pololetí fiskálního roku dodatečné náklady ve výši zhruba 4 miliard jenů.

Firma ovšem plánuje prostřednictvím srpnové úpravy cen získat zpět pouze polovinu této částky, tedy zhruba 2 miliardy jenů. Z hlediska finančních prognóz by se tak navýšení mělo promítnout do celkových prodejů cyklistické divize ve druhém pololetí růstem o pouhé 1 %.