Získaný čas a boj o důvěru investorů

„Neznamená to, že je vše vyřešeno, ani že je Lapierre zachráněn. Znamená to, že jsme získali právo a čas bojovat,“ popsal střízlivě aktuální situaci generální ředitel značky William Perrier.

Firma nyní prochází kritickou fází. Samostatný francouzský management se poslední tři týdny soustředil výhradně na udržení vztahů s dodavateli, zákaznický servis a řízení hotovosti. Lapierre dál přijímá a expeduje objednávky, což má být hlavní zbraní při vyjednávání o finanční injekci. „Máme příležitost. Záleží jen na nás, zda ji proměníme v budoucnost,“ dodal Perrier.

Dva scénáře pro záchranu

Proč se Lapierre vůbec dostal na okraj propasti? Značku s sebou stáhl krach její mateřské společnosti Accell Group (vlastník značek Haibike, Ghost, Winora či Raleigh), která nezvládla restrukturalizaci obřích dluhů po postcovidovém propadu trhu. Poté, co selhal plánovaný prodej skupině DuTech, se nyní hraje o dvě možnosti přežití:

  • Nezávislá cesta: Lapierre najde vlastního finančního nebo průmyslového partnera, který francouzskou pobočku odkoupí a zcela osamostatní.
  • Balíčková záchrana celého holdingu: Do hry podle informací Cycling Weekly vstoupila irská investiční skupina Quanta Capital v čele s Melem Sutcliffem. Ta má zájem převzít a stabilizovat kompletní torzo Accell Group, což by zachránilo Lapierre i další sesterské značky najednou.

Krutá daň ve Světovém poháru a konec týmu

Zatímco ve fabrikách se hraje o naději, na sportovním poli se nekompromisně škrtá. Zajištění vlastní existence dostalo absolutní prioritu před sponzoringem, což znamená konec pro tovární formaci Lapierre PXR Racing.

Tým, který vznikl teprve letos na základech bývalé stáje Ghost Factory Racing a měl pracovat na vývoji nového modelu XRM, po sezoně 2026 definitivně zanikne. Smutnou tečkou za celou krizí je fakt, že s koncem projektu ohlásila odchod do závodního důchodu i jeho hlavní tvář, elitní nizozemská jezdkyně Anne Terpstra.