Gravelová kola určená pro závody se v posledních letech výrazně mění. Závody jsou rychlejší, tratě náročnější a rozdíly mezi silničními a gravelovými stroji se postupně stírají. Právě na tuto změnu reaguje Factor novým modelem ELARA.

Zatímco tradiční gravel staví především na pohodlí a univerzálnosti, ELARA má mnohem sportovnější charakter. Factor chtěl vytvořit kolo, které se bude chovat co nejvíce jako závodní silniční speciál, ale současně zvládne povrchy, na kterých už klasický silniční bike nestačí.

Agresivní geometrie pro rychlou jízdu

Jedním z hlavních prvků nového modelu je geometrie. Factor prodloužil reach, zmenšil trail a snížil středové složení. Výsledkem má být nižší těžiště a přesnější ovládání kola ve vysokých rychlostech.

To je důležité především v zatáčkách a technických pasážích. ELARA má podle výrobce umožnit jezdci rychle měnit směr a současně zůstat stabilní při agresivní jízdě.

Na první pohled navíc nezapře inspiraci silničními modely Factor ONE a OSTRO VAM. Především přední část kola využívá podobný přístup k aerodynamice a integraci jednotlivých komponentů.

Prostor pro obrovské gravelové pláště

Nejzajímavější vlastností ELARY je však bezpochyby průchodnost rámu. Do kola se vejdou pláště široké až 57 mm.

Na tom by samo o sobě nebylo nic mimořádného, jenže Factor tuto hodnotu zkombinoval se závodní geometrií a velmi krátkými řetězovými vzpěrami. Ty mají délku pouze 423 mm.

Konstrukce zadní části proto musela projít výraznou úpravou. Pravá řetězová vzpěra je velmi úzká, aby vznikl dostatek prostoru mezi pneumatikou a pohonem. Výrobce současně využil jednodílnou monokokovou konstrukci rámu, která umožňuje přesněji kontrolovat tvary jednotlivých částí.

ELARA navíc není omezena pouze na jednopřevodník. Rám podporuje také 2x pohony, přičemž u konfigurace 1x lze použít převodník s až 52 zuby.

Factor tím reaguje na velmi odlišné podmínky, které mohou závodní gravelové tratě nabídnout. Jezdec může zvolit rychlejší užší pláště pro kompaktní povrch, nebo naopak sáhnout po výrazně širším obutí pro kamenité a technické úseky.

Aerodynamika zůstává důležitou součástí

Velká průchodnost pro pláště neznamená, že by Factor rezignoval na aerodynamiku. Právě naopak. Vývojáři využili zkušenosti získané při konstrukci silničních modelů ONE a OSTRO VAM.

Výrazným prvkem je integrovaná vidlice, úzká hlavová trubka s charakteristickým tvarem a optimalizované přechody v přední části rámu. Aerodynamický vývoj probíhal také s ohledem na různé velikosti závodních gravelových plášťů od 45 do 57 mm.

Praktickým detailem je integrovaný úložný prostor ve spodní rámové trubce. Ta využívá materiál TexTreme a umožňuje převážet základní nářadí nebo další vybavení přímo uvnitř rámu. Jezdec tak nemusí používat externí brašny, které by mohly zhoršovat aerodynamiku.

Jednodílný kokpit a široké možnosti nastavení

Na aerodynamiku navazuje také nový kokpit Black Inc Aero Gravel Bar AB07. Jde o jednodílnou kombinaci řídítek a představce s interním vedením kabeláže.

Řídítka mají mírný flare a připravený držák pro cyklopočítač. Factor zároveň nabízí několik variant, takže si jezdec může poměrně přesně nastavit výslednou pozici.

Šířka řídítek se pohybuje od 36 do 40 cm, zatímco délky představce jsou dostupné v rozmezí 80 až 140 mm.

Kolo dostalo také vlastní rychlá kola

Factor ELARA přichází společně s koly Black Inc SIXTY FOUR Gravel, která vznikla s ohledem na rostoucí význam aerodynamiky v gravelových závodech.

Karbonové ráfky mají profil vysoký 64 mm a vnitřní šířku 30 mm, což odpovídá použití objemných gravelových pneumatik. Vývoj kol probíhal také ve spolupráci s jezdcem Factor Racing Magnusem Bakem Klarisem, který v roce 2025 ovládl celkové pořadí mužské série Gravel Earth.

Výbavu doplňují keramická ložiska a náboj s rychlým záběrem. Cílem je nabídnout kombinaci nízkého aerodynamického odporu, efektivního přenosu síly a rychlé akcelerace, aniž by kola ztratila odolnost potřebnou pro závodění na náročném povrchu.

Factor ELARA chce spojit dva světy

Nová ELARA ukazuje, kam se závodní gravel v současnosti posouvá. Výrobci už nehledají pouze kompromis mezi pohodlím na dlouhých trasách a schopností projet technický terén. Stále větší důraz se klade také na rychlost, aerodynamiku a chování kola podobné silničním závodním strojům.

Factor se pokusil všechny tyto vlastnosti spojit do jednoho rámu. Výsledkem je závodní gravel s agresivní geometrií, aerodynamickými prvky, možností použití 57mm plášťů, krátkými řetězovými vzpěrami a podporou jednopřevodníku i dvojpřevodníku.

K dispozici budou dvě barevné varianty, Virescent Blue a Matte Carbon, a celkem šest velikostí od 49 do 61. Jezdec si bude moci vybrat také sedlovku s nulovým nebo dvaceti milimetrovým offsetem.

Cena rámového setu v provedení Premium Package začíná na 7 199 eurech, tedy přibližně 180 tisících korun. Factor ELARA bude dostupný prostřednictvím vybraných prodejců značky a přímo přes Factor.