Novinky s označením Ducati DM-160 R a DM-170 RR značka představila během Mezinárodního cyklistického festivalu v Misanu. Přestože oba modely vycházejí ze stejného základu, Ducati je rozdělila podle zaměření. Jeden cílí na rychlé trailové ježdění, druhý dostává výrazně ostřejší enduro charakter.

Jeden základ, dvě odlišné charakteristiky

Nový karbonový rám byl navržen tak, aby umožnil změny zdvihu, geometrie i konfigurace kol. Ducati toho využívá naplno. Zatímco DM-160 R sází na klasické devětadvacítky vpředu i vzadu a zdvih 160 mm, dražší DM-170 RR kombinuje 29palcové přední a 27,5palcové zadní kolo.

Právě rozdílné naladění dává oběma kolům vlastní charakter. DM-160 R je univerzálnější volbou pro trailové použití, zatímco DM-170 RR míří na náročnější terén a agresivnější styl jízdy.

Avinox M2S jako hlavní hvězda

Nejdůležitější novinkou je bezpochyby pohonný systém Avinox M2S. Jde o nejvýkonnější motor nové generace Avinox, který poskytuje až 130 Nm točivého momentu a v režimu Boost dokáže krátkodobě zvýšit hodnotu až na 150 Nm. Maximální výkon dosahuje 1300 W.

O napájení se stará integrovaná baterie s kapacitou 800 Wh. Systém navíc využívá senzory pro řízení asistence a nabízí také GPS a konektivitu prostřednictvím eSIM.

Ducati tak nesází pouze na tradiční značku motoru, ale na kompletní elektronický systém, který má nabídnout vysoký výkon i moderní konektivitu.

DM-160 R: devětadvacítka pro rychlé traily

Model Ducati DM-160 R představuje klidnější variantu celé dvojice. Na obou kolech používá 29palcová kola a zdvih odpružení činí 160 mm.

Vpředu pracuje vidlice RockShox ZEB Select, vzadu tlumič RockShox Super Deluxe Select+. Pohon tvoří SRAM Eagle 90 T-Type, o brzdění se starají brzdy SRAM Maven Base.

Výbavu doplňují kola FSA NS i30 Gradient a sedlo Prologo Proxim Custom. Ducati uvádí hmotnost 23,4 kg ve velikosti S2 bez pedálů.

DM-170 RR jde mnohem dál

Pokud má být jedno z nových Ducati e-MTB skutečně agresivním strojem, pak je jím DM-170 RR. Dostává 170mm zdvih a především kombinaci 29palcového předního a 27,5palcového zadního kola.

O odpružení se tentokrát stará Öhlins. Vpředu najdeme RXF38 M.3 Air se zdvihem 170 mm, vzadu pak tlumič Öhlins TTX Air. Elektronické řazení obstarává SRAM GX Eagle AXS a brzdy dodává SRAM v podobě modelu Maven Bronze.

Kolo dostává také karbonová řídítka FSA Gradient Carbon a stejně jako slabší varianta používá kola FSA NS i30 Gradient.

Navzdory robustnější specifikaci Ducati uvádí hmotnost pouze 22,8 kg ve velikosti S2 bez pedálů.

Ducati zatím cenu neprozradila

Oba nové modely patří do nabídky Ducati Cycling pro modelový rok 2027. Evropským zákazníkům budou dostupné prostřednictvím autorizovaných prodejců, dealerů Ducati a online kanálů cyklistické divize.

Cena modelů DM-160 R a DM-170 RR zatím nebyla zveřejněna. Ducati si tak největší otazník nechává až na samotný konec. Jisté však je, že italská značka chce s novou generací e-MTB vstoupit mezi nejvýkonnější elektrická horská kola současnosti.