Dangerholm tentokrát nevsadil jen na gramy. Spolupracoval se švédskou značkou kytar .strandberg*, kterou založil Ola Strandberg, a z principů, podle kterých se navrhují hudební nástroje, vytvořil kolo. Společné má s kytarou nejen vzhled, ale i snahu najít rovnováhu mezi hmotností, ergonomií, pohodlím a pocitem z používání. Podle autora měl být součástí zážitku také zvuk. Zatímco u většiny kol se hluk prostě odstraňuje, tady šlo o jiný akustický dojem: potlačit mechanické zvuky a nechat vyniknout kontakt pneumatik se zemí.

Základem je karbonový rám Scott Scale RC ve velikosti S, určený původně pro závodní cross-country. Přijme pláště do 2,4 palce a je lehký, takže se hodí k podobné konverzi. Protože Dangerholm použil na horském rámu silniční řídítka, zvolil menší velikost, aby vykompenzoval delší dosah, a mírně zvedl pozici řídítek kvůli pohodlí a kontrole na nerovném terénu. Kompletní kolo včetně pedálů, košíku na láhev a držáku cyklopočítače váží podle Scottu 8 580 gramů, což je pozoruhodné číslo u kola se 100mm odpruženou vidlicí, pláštěm 2,25 palce a elektronickým řazením i odpružením.

Odpružení obstarává vidlice RockShox SID SL Ultimate Flight Attendant se zdvihem 100 mm. Dá se ovládat i manuálně z pák SRAM RED AXS, takže prvek z MTB zapadl do gravelové polohy. Automatiku pomáhá řídit wattmetr SRAM XX SL v klikách.

Zajímavý je kokpit. Představec Darimo IX4AL měří 50 mm a má sklon -12°, řídítka Darimo Ellipse Gravel jsou široká jen 380 mm. Doplňuje je zakázková čepička hlavového složení a podložky z 3D tisku od Darimo. V hlavovém složení jsou ložiska CeramicSpeed SLT, která místo běžného maziva používají samomazný polymer, aby se snížila potřeba údržby.

Převody spojují silniční, gravelové a MTB komponenty. Sada je SRAM RED XPLR 13 rychlostí, kazeta 10-46 zubů a řetěz SRAM RED E1. Vpředu je jedna z nejexkluzivnějších součástek, karbonové kliky Darimo Sigma, které jsou zatím ve fázi prototypu a váží zhruba 260 gramů. Nesou převodník Garbaruk Thread Mount o 40 zubech. Zbytek tvoří středové složení CeramicSpeed BB ALPHA a kladky CeramicSpeed ALPHA PW, které mají snižovat tření a lépe odolávat nečistotám. Na některých fotografiích se objevuje i měnič s karbonovou úpravou od Hopp Carbon Parts, která ušetří další gramy.

Právě u kol se podle autora nejvíc projevila inspirace kytarou. Dangerholm zvolil textilní paprsky BERD PolyLight, které vzhledem připomínají struny. Mají ale i technický důvod: jsou velmi lehké, pevné v tahu a částečně tlumí vibrace, což pomáhá zjemnit zvuky přenášené koly. Náboje Onyx Racing Products Vesper MTB Boost mají volnoběh, který umožňuje tiché dojíždění bez typického cvakání, takže po přestání šlapání mají zmizet mechanické zvuky. Ráfky Light Bicycle WG55 Flyweight jsou karbonové, vysoké a mají vnitřní šířku 32 mm, což podporuje objemnější pláště a nižší tlaky. Kola zaplétal R2BIKE.COM. Pláště jsou Schwalbe Thunder Burt 2,25 palce (57 mm) a Dangerholm nezvolil tubeless, ale ultralehké duše Continental TPU.

Brzdy jsou SRAM RED E1, osazené přes adaptéry Wolf Tooth Components, které umožňují použít na horském rámu větší kotouče. Na kolo se dostaly kotouče BrakeStuff Punch Disc Light o průměru 180 mm s množstvím malých perforací. Podle autora mají zlepšit odvod tepla a rovnoměrnost brzdění, ale také změnit zvuk při brzdění oproti běžným kotoučům.

Ani přes honbu za lehkostí nezůstaly stranou styčné body. Karbonová sedlovka Darimo T2 SB15 trochu pruží a pomáhá filtrovat nerovnosti. Sedlo Björn Kort kombinuje pružnou karbonovou konstrukci s polstrováním z 3D tisku, které rozděluje oblasti různé tuhosti, aby se snížily tlakové body. Pedály jsou Crankbrothers Eggbeater 11, omotávka Syncros RC a košík Björn Skoba.

Projekt je ukázkou, kam až může zajít individuální stavba kola, když cílem není jen ubrat gramy, ale navrhnout celý jízdní zážitek kolem jedné myšlenky. Řada dílů je zakázková a některé, třeba kliky Darimo Sigma, jsou stále prototypy, které na trhu ještě nejsou.